雅閣插混版申報圖曝光 本田最強智能插混打造更智能、更運動的雅閣

近日，國家工信部最新一批申報目錄中，出現了廣汽本田第十一代雅閣 e:PHEV 的身影。作為 Honda 技術的集大成者，雅閣始終薈萃本田最先進的技術，包括動力、科技、安全領域，不斷探索轎車的價值深度。從燃油時代到電動化時代，雅閣在動力領域的探索和追求，展現出領先世界的實力。核心動力的領先性，是雅閣實現全球累計銷售超過 2200 萬輛、中國市場熱銷超 300 萬輛的關鍵因素。而這次雅閣插混版的到來，又有哪些新的亮點呢？它對于整個雅閣品牌又有何影響？讓我們先睹為快。

雅閣從誕生之初就憑借 CVCC 發動機技術在石油危機時代立足世界，隨后從 90 年代開始，從 VTEC 技術、性能系列 Type-R，到第八、九代雅閣搭載的 3.5L i-VTEC VCM V6 發動機，再到第十代雅閣搭載的 1.5T VTEC TURBO。在燃油車時代，雅閣是樹立了 " 始終代表 Honda 先進動力 " 的品牌形象，成為 Honda 動力技術旗艦。

來到電動化時代，本田早早就開發混動技術，布局電動化。在那時，雅閣就是本田全球電動化的開路先鋒，更是本田電驅混動時代的扛旗者。放眼全球，早在 21 世紀初，第七代雅閣便率先搭載混動系統，成為世界上第一款混動中高級車，第八代雅閣便搭載了 i-MMD 混動技術，正式開啟全球的電驅混動時代，2013 年第九代雅閣更是同時推出了 HEV 和 PHEV 雙動力版本，對未來電動化有了領先世界的前瞻洞察。而在國內市場，2016 年 i-MMD 混動導入中國，率先搭載在第九代雅閣。i-MMD 的高效能和高性能瞬間圈粉國內媒體和消費者，正式激活了國內不溫不火的混動市場。第十代雅閣混動搭載第三代 i-MMD 混動，以更先進的混動體驗，在國內掀起電驅混動潮流，引領國內中高級混動轎車市場。目前，雅閣混動累計銷量超 20 萬輛，2022 年累計銷量達到 44,637 輛，占到雅閣品牌整體銷量 19.1%，比重持續上升。

深耕國內混動市場七年，i-MMD 混動技術日益成熟，并積累了深厚的市場口碑和銷量，這也為 i-MMD 插電混動技術的搭載做足了準備。于是，搭載最新第四代 i-MMD 插電混動技術的第十一代雅閣 e:PHEV 來了！

從披露的外觀照片來看，第十一代雅閣 e:PHEV 的設計風格在延續了第十一代雅閣燃油版的設計風格，車身修長、低趴，整車呈現出濃濃的運動風，更像是一款運動轎跑，前后本田品牌 LOGO 加入了藍色元素進行點綴，凸顯插混的身份。

內飾方面，我們參考較早前北美已發布的第十一代雅閣，可以看到，新車整體更加寬敞、舒適、精致，智能配置也做了全新升級，配備了 12.3 英寸中控屏、同級罕見的 12 個揚聲器 Bose 高級音響系統，以及最新的 Honda SENSING 360 安全超感系統和 Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，在運動、年輕之上，第十一代雅閣 e:PHEV 更具智能科技魅力。

動力是此次最大的亮點。此次工信部申報曝光的十一代雅閣 e:PHEV，搭載全新第四代 i-MMD 插電混動系統，雅閣以全新動力系統再一次走在了世界技術前沿。從披露的信息可以看到，這套系統由直列 4 缸 2.0L 缸內直噴阿特金森循環發動機、雙電機混動系統、全新雙電機內置電氣式 CVT 和大容量高功率電池組成，發動機功率達 109kW，驅動電機最大扭矩達到 335N · m，瞬時爆發力媲美 V6 3.0L 發動機，可以提供更高性能的駕駛體驗。

了解本田第四代 i-MMD 混動系統的人都 知道，i-MMD 系統是集合了 Honda 20 多年混動技術精髓，并且從 F1 賽場上不斷收集數據進行打磨而來。雅閣 e:PHEV 搭載的這套系統基于第四代 i-MMD 雙電機混動系統研發，采用全新開發的發動機、E-CVT、PCU 動力控制單元和 IPU 智能動力單元，通過電池擴容等方式，將 EV 模式行駛里程變得更長，同時拓展了中高速域，可以實現比 e:HEV 更持久、更廣域的 " 強勁 · 靜謐 · 高效 " 的電機驅動行駛。而且系統可根據不同的行駛情況，自動判斷電機和發動機所擅長的狀況，在僅靠電機驅動的 " 純電行駛模式 "、發動機帶動發電進而電機驅動的 " 混動行駛模式 "，以及發動機直接驅動的 " 發動機行駛模式 " 等 3 種模式之間無縫切換，覆蓋從低速到高速的所有速域，實現高效平順的行駛。用一句話總結這個系統就是，既有燃油車的強勁爆發力，又有混動車的電驅駕趣，更有電車的靜謐性和高效油耗，可謂是一車多得。

此外，十一代雅閣 e:PHEV 同樣基于 Honda Architecture 新架構打造，以全新造車基準打造的全新低趴轎跑設計，融合第四代 i-MMD PHEV 的高性能體驗，實現運動性、操控性、舒適性的全面升維，帶來突破中高級轎車的價值實力。

近年來，廣汽本田加速電動化、智能化步伐，持續導入多款電動化產品，已形成 HEV、PHEV、EV 的全矩陣電動化布局。作為本田全面邁入電動化時代的電動化全面進化之作，十一點雅閣 e:PHEV 凝聚 Honda 二十多年的電動化經驗、七十余年的造車造詣，將全新的技術、科技為駕車價值賦能，展現世界領先的轎車本質價值，樹立一個插電混動轎車的全新價值觀，并實現從 " 與全球市場同步 " 到 " 以中國市場引領 Honda 全球市場 " 的進化，引領 Honda 全球電動化技術革新進入新篇章，向零碳交通社會的目標邁進。